15 Novembre 2017

Test Yamaha con il botto!

MotoGP | Yamaha | Valentino Rossi | Rossi | Vinales | Zarco | M1 | Motomondiale | Test | Yamaha Movistar | MotoGp 2017 | MotoGP 2018 | Maverick Vinales | Johann Zarco

Chiusa la stagione con un bilancio per nulla positivo, viste le premesse e i risultati di inizio anno, la Yamaha ha immediatamente ripreso a lavorare per il 2018 facendo girare sulla pista valenciana di Ricardo Tormo entrambi i piloti del team ufficiale Movistar Yamaha MotoGP e offrendo a sorpresa (ma neppure tanto) la M1 versione 2017 a Zarcò del team satellite Monster Yamaha Tech3. Alla fine del primo giorno di test il più veloce è risultato Vinales che ha provato anche una carenatura con un’aerodinamica estrema dotata di vistose alette, con il miglior giro in 1:30 e 189 inseguito da Zarcò a 200 millesimi e da Rossi quarto a 330. Il team ha impostato il lavoro sia alla luce dei problemi emersi nella stagione appena conclusa, sia in ottica 2018. Per questo motivo il nuovo propulsore è stato montato sia sul telaio versione 2016 che su quello 2017 comparando tempi, reazioni e sensazioni dei piloti. “Era la stessa moto del fine settimana del Gran Premio di Spagna – ha dichiarato Vinales – ma mi sono sentito meglio”. Lo spagnolo ha effettuato prove di partenza, gestione dei primi giri con il serbatoio pieno e il classico time attack risultando sempre molto veloce. Ma è nel finale delle sue dichiarazioni che si scoprono particolari interessanti relativi a questi test: “Con il telaio 2016 l’ingresso in curva è migliore ma con quello 2017 si guadagna in uscita. Comunque sono stato veloce con tutte e due le moto. Faremo ulteriori prove a Sepang e nei test privati”. In sintesi Vinales sembra trovarsi bene con entrambi i telai nonostante durante la stagione si sia lamentato spesso proprio di questo particolare. Ma pur essendo questo elemento più degli altri a incidere in positivo e in negativo sui suoi risultati, sembra che la discriminante sia ancora una volta la capacità di far lavorare armoniosamente le coperture Michelin soprattutto quando sono usurate. Non è un mistero che il nocciolo del problema, su cui Yamaha lavorerà in inverno, è proprio questo. A riprova riportiamo le impressioni di Zarcò che quest’anno ha guidato, arrivando anche davanti ai piloti ufficiali, la M1 versione 2016 e nei test ha provato anche quella 2017: “Ho iniziato con la 2016 e poi ho provato quella 2017 e ho avuto buone sensazioni. La nuova ha ottime prestazioni in ingresso curva e faccio meno fatica. Se dovessi scegliere punterei su quella”. Interessante notare come tra il francese e lo spagnolo le sensazioni in sella alla M1 versione 2017 siano diametralmente opposte. Infine Rossi che ha concluso la mattinata nella prima giornata di test con il botto. L’italiano, infatti, pur avendo mostrato un buon passo è caduto senza conseguenze durante la sessione di prove distruggendo la sua Yamaha.

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